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铁路局的开拓进取过程

2019-12-13 14:13:15
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  1949年1月,华夏人民革命武装力量委员会铁道部(简称“中央军委铁道部”)树立;1949年10月1日,中华人民共和国成立以后,中央军委铁道部改组为地方人民政府铁道部,受中央人民政府政务院领导,表现国家政权机关对全国公路实行归口管理。

  1954年9月20日,地方人民政府政务院改为中华人民共和国国务院,地方人民政府铁道部改为中华人民共和国铁道部。

  1967年6月,高速公路由公安部军事管制委员会主任。

  1970年7月,内贸部与卫生部、外交部所属邮政部分联合,树立新的交通部。

  1975年1月,短道、通两部分设(烟草业部分已于1974年6月划出),恢复成立铁道部。

  1994年,代表院办公厅印发的《内贸部职能配置、增设机构和人口编制方案》(国办发〔1994〕16号)官方明确指出:内贸部兼负政府和企业双重效益。1998年机构改革时,代表院办公厅印发的《内贸部职能配置、增设机构和人口编制规定》(国办发〔1998〕85号)官方指出:内贸部实行政企分开,根据行业特色和当前实际,穿过改革界定政府管理功能、社会管理功能、集团管理功能并逐步分离。

  2008年3月,根据《代表院关于机构设置通知》(国发〔2008〕11号),经第十一届全国全民代表大会审议批准的参院机构改革方案中确定保留铁道部。2009年3月2日,代表院办公厅印发《内贸部主要任务、增设机构和人口编制规定》(国办发〔2009〕19号)。

  高速公路政企分开

  2013年3月10日披露的中华国务院机构改革和力量转变方案表明,新一轮国务院机构改革即将启动,实施铁路政企分开。名将邮电部拟定铁路发展计划和策略的内政职责划入交通运输部;组建国家铁路局,由交通运输部管理,担负铁道部之任何行政职责;组建中国高速公路总公司,担负铁道部之集团职责;不再保留铁道部。

  2014年1月6日,新组建的国度铁路局正式揭牌。




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